Riga-4 típusú Moped alkatrész-katalógusa. Budapest, 1971. ,,Csepel" Jármű és Műszaki Kereskedelmi Vállalat (Marketing Sokszorosító Üzem, Kapolcs). 88 p. A baltikumi gyártóhelyéről Riga mopednek elnevezett szovjet mopedet (kismotorkerékpárt), a maximum 45 km/h sebességet biztosító, járműnek nem minősülő közlekedési eszközt 1961-1992 között gyártották, elsősorban lakossági használatra. Az első modell Riga-1 néven 1961-ben mutatkozott be, komoly konstrukciós áttervezés után 1969-ben indult meg a Riga-4 modell gyártása a Lett SZSZK fővárosában található Vörös Csillag motorgyárban. Mint az magyar nyelvű katalógusunkból is kiderül, a szovjet Riga modelleket hazánkban is forgalmazták. Oldalszámozáson belül szövegközti és egész oldalas műszaki ábrákkal gazdagon illusztrált alkatrész-katalógusunk segítséget nyújtott az elhasználódott alkatrészek pótlásához, a katalógus második részben az alkatrészek nagykereskedelmi és fogyasztói árának feltüntetésével. --- Hozzá tartozik: Riga-12 és Verhovina-4-5 típusú Moped használati utasítása. [Budapest], (1974). Avtoexport Moszkva (Szegedi Nyomda Hódmezővásárhelyi Üzeme). 45 + [3] p. Katalógusunkban elhelyezve az 1974-ben megjelenő Riga-12 és ukrajnai gyártású, krómosabb megjelenésű testvér modelljének, a Verhovina-4-5 típusú mopednek közös használati utasítása: ,,A Riga-12 és a Verhovina-4-5 moped a munkába járás, a kirándulás és kis turista utazások kényelmes eszköze. A moped különböző utakon végzett próbái é kis motorkerékpár kiváló üzemi tulajdonságait tanúsították". --- Tételünk összetételéből valószínűsíthető, hogy az egykori tulajdonos vélhetően túladott egykori Riga-4-es mopedjén az új modell kedvéért, majd a biztonság kedvéért a használati utasítás mellé beszerezte a Verhovina-5-ös sportmodelljéhez tartozó műszaki ábrát: (Katalog Zapasznyij Csasztej Mopeda ,,Verhovina-5") Lvov, 1975. Minisztersztvo Avtomobilhon Promislennosztij CCCP Lvovszkij Motozavod). Egyleveles műszaki nyomtatvány, mérete: 350x700 mm. A műszaki ábra valamennyi felirata orosz nyelvű. Jó állapotú lap, hajtogatva.
Ipari szakkönyvtár sorozat, 3 könyv: Vigh Bertalan (szerk.): Erősáramú villamos szerelés. Ipari szakkönyvtár 58-60. Bp., é.n. (1941 k.), Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Hozzá tartozik egy kötetben: Taraba István: Gyengeáramú villamos szerelés. Ipari szakkönyvtár 61. Bp., é.n., (1941 k.), Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben + Puky Ferenc, Kozmutza Pál, Fábián Menyhért (szerk.): Gazdasági ismeretek iparosok számára. Adó, társadalombiztosítási és könyvelési ismeretek. Ipari Szakkönyvtár 2. Bp., é.n. (1941 k.), Az Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben. + Bossányi József (szerk.): Építőipari ismeretek. Ipari Szakkönyvtár 65-66. Bp., é.n. (1941 k.), Az Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben.
Ladányi Miksa: A magyar közlekedésügy monografiája. Sajtó alá rendezte: Ladányi Miksa. Bp., é. n., Magyar Közlekedésügy Monográfiája Kiadóhivatala., (Bp-Cegléd, Sárik Gyula és Géza-ny.), 482 p. Számos érdekes írással. A 399-482. oldal között közel 4000 személyt tartalmazó fényképes személyi adattárral. Kiadói aranyozott egészvászon-kötés, kopott borítóval és gerinccel.
Le grand livre de l'Automobile. L'histoire de toutes les marques du monde. De Delamare-Deboutteville a la voiture de demain. Paris, 1985, Solar. Gazdag képanyaggal illusztrálva. Francia nyelven. Kiadói egészvászon-kötés, minimálisan sérült kiadói papír védőborítóban.
Garai Tibor: Üvegtechnikai munkák. Kis Technikus Könyvtár. Bp., 1963, Táncsics. Kiadói papírkötés. Megjelent 4400 példányban. + A szerző, Garai Tibor össz. 7 db okmánya: katonai igazolvány (fényképpel és aláírással), Tudományos Ismeretterjesztő Társulat tagsági igazolvány, szakszervezeti tagsági könyv, valamint 4 db iskolai bizonyítvány, olasz nyelven (R. Scuola Italiana ,,Eugenio di Savoia" di Budapest / Budapesti Savoyai Jenő Olasz Királyi Iskola)
Utasítás az erdőgazdasági feltáró utak tervezésére. (Tervezet). Összeáll.: Pankotai Gábor et al. Bp., 1955, Országos Erdészeti Főigazgatóság, 116 p. Kihajtható mellékletekkel. Kiadói papírkötés, sérült, szakadt borítóval. Megjelent 200 példányban.
Hevesy Iván: A fényképezés technikája. Bp., é.n., HAFA (Hatschek és Farkas), 320 p. Harmadik kiadás. Kiadói egészvászon kötés, kissé kopott borítóval, kissé sérült könyvtesttel.
Die Webseite von Darabanth GmbH nutzt Cookies, um Ihnen die bestmögliche Surferfahrung zu garantieren. Durch das Weitersurfen auf dieser Webseite stimmen Sie der Verwendung der Cookies automatisch zu.
Darabanth Auktionshaus GmbH.
![Riga-4 típusú Moped alkatrész-katalógusa. Budapest, 1971. ,,Csepel" Jármű és Műszaki Kereskedelmi Vállalat (Marketing Sokszorosító Üzem, Kapolcs). 88 p. A baltikumi gyártóhelyéről Riga mopednek elnevezett szovjet mopedet (kismotorkerékpárt), a maximum 45 km/h sebességet biztosító, járműnek nem minősülő közlekedési eszközt 1961-1992 között gyártották, elsősorban lakossági használatra. Az első modell Riga-1 néven 1961-ben mutatkozott be, komoly konstrukciós áttervezés után 1969-ben indult meg a Riga-4 modell gyártása a Lett SZSZK fővárosában található Vörös Csillag motorgyárban. Mint az magyar nyelvű katalógusunkból is kiderül, a szovjet Riga modelleket hazánkban is forgalmazták. Oldalszámozáson belül szövegközti és egész oldalas műszaki ábrákkal gazdagon illusztrált alkatrész-katalógusunk segítséget nyújtott az elhasználódott alkatrészek pótlásához, a katalógus második részben az alkatrészek nagykereskedelmi és fogyasztói árának feltüntetésével. --- Hozzá tartozik: Riga-12 és Verhovina-4-5 típusú Moped használati utasítása. [Budapest], (1974). Avtoexport Moszkva (Szegedi Nyomda Hódmezővásárhelyi Üzeme). 45 + [3] p. Katalógusunkban elhelyezve az 1974-ben megjelenő Riga-12 és ukrajnai gyártású, krómosabb megjelenésű testvér modelljének, a Verhovina-4-5 típusú mopednek közös használati utasítása: ,,A Riga-12 és a Verhovina-4-5 moped a munkába járás, a kirándulás és kis turista utazások kényelmes eszköze. A moped különböző utakon végzett próbái é kis motorkerékpár kiváló üzemi tulajdonságait tanúsították". --- Tételünk összetételéből valószínűsíthető, hogy az egykori tulajdonos vélhetően túladott egykori Riga-4-es mopedjén az új modell kedvéért, majd a biztonság kedvéért a használati utasítás mellé beszerezte a Verhovina-5-ös sportmodelljéhez tartozó műszaki ábrát: (Katalog Zapasznyij Csasztej Mopeda ,,Verhovina-5") Lvov, 1975. Minisztersztvo Avtomobilhon Promislennosztij CCCP Lvovszkij Motozavod). Egyleveles műszaki nyomtatvány, mérete: 350x700 mm. A műszaki ábra valamennyi felirata orosz nyelvű. Jó állapotú lap, hajtogatva.](https://static.darabanth.com/images_thumbs/3/1/3187699.jpg)
