Andrees Allgemeiner Handatlas in 86 Karten mit erlauterndem Text. Bielefeld und Leipzig, 1881, Velhagen&Klasing. Első kiadás. Kiadói, kissé kopott félbőr kötésben
1943 Budapest térképe, 1 : 25.000, a hajtások mentén szakadásokkal, 91,5x75,5 cm + Budapest és a szomszédos helységek utcajegyzéke. A térkép melléklete. Bp., 1943. M. Kir. Honvéd Térképészeti Intézet, 72 p. Kiadói tűzött papírkötés, hiányzó borítóval, egyébként jó állapotban.
Magyarország Horvát-Tótország térképe Budapest, 1887, Eggenberger. (Hoffmann és Molnár). Kőke Frigyes kőnyomdája, Bécs. Rajzolta: Homolka József. 1: 900 000. 120x80 cm Vászonra kasírozva sarkain kis sérüléssel
1870 Humoristische Karte von Europa im Jahre 1870.[Európa gúnytérképe a porosz-francia háború alatti hatalmi viszonyok ábrázolásával], Verlag: Reinhold Schlingmann, Lith Inst: v. Th. Mettke, Berlin. Eredeti állapotban. 48,5x39 cm / Mockery map of Europe during the Prussian-French war. Lithography
A gyarmati sorsból kiváló Afrika. Afrika térképe a függetlenség kikiáltásának évszámaival, melléktérképekein a gyarmatbirodalmak szerinti felosztás, az afrikai etnikumok, mezőgazdaság, bányászat és ipar Afrika-térképei (1967). Budapest, 1967. Kossuth Könyvkiadó - Kartográfiai Vállalat. Színes térkép, főtérképének mérete 413x422 mm és több kisebb melléktérkép egy 550x560 mm méretű térképlapon. A de facto gyarmatosításból kilépő, 261 millió népességű Afrikát ünneplő térképkiadványunk a melléktérképek és a fő térkép segítségével vázolja a fekete kontinens gyarmati múltját, illetve függetlenedő jelenét. Az ábrázolt időpillanat a kétségtelenül megünnepelhető jogi függetlenedés mellett egyben a helyi diktatúrák és terrorállamok kiépülésének nagy pillanata; erről természetesen térképünk mélyen hallgat, mint ahogy a szovjet tömb szerepéről is a függetlenedési folyamatban: a szovjet tömb nem csupán örömmel üdvözölte a gyarmattartók távozását, hiszen ez elképzelése szerint az imperializmus és a tőkés világ gazdasági és politikai befolyásának csökkenését jelenti, hanem maga is aktívan beavatkozott a folyamatokban, számos helyen anyagilag támogatva a szovjet hűségű kormányzatok felállását. 1967-re a klasszikus gyarmatosító hatalmak jogi és közigazgatási értelemben távoztak a kontinensről, egyedül Portugália tartotta meg néhány gyarmatát (Mozambik, Angola), néhány terület pedig dél-afrikai, illetve spanyol gyámság alatt állt. A politikai folyamatot ábrázoló három térképen kívül térképlapunkon szerepel egy néprajzi térkép, mely Afrika etnikai csoportjait helyezi térbe, egy mezőgazdasági, egy bányászati, illetve egy ipari térkép. Térképlapunk alsó és felső részén széttört láncszemekből álló láncmotívum erősíti a térkép fő ideológiai üzenetét, szebb jövőt kívánva a földrésznek. Jó állapotú lap, bal alsó sarkán apró hiánnyal, a térképlap szélén apró gyűrődésekkel.
Magyarország közlekedési térképe (1937). Budapest, 1937. Magyar Kir. Központi Statisztikai Hivatal Térképészete - M. Kir. Állami Térképészeti Hivatal. Színes térkép, mérete 540x630 mm egy 630x950 mm méretű térképlapon. Az első-, másod- és harmadrendű közúti és vasúti hálózaton kívül a szervezett autóbuszhálózatot is feltüntető közlekedési térképünk bemutatja az 1934. évi 70.846. számú rendelet alapján meghatározott fő közlekedési közútvonalakat. Az egyszámjegyű főútvonalak vonalvezetése erősen emlékeztet a későbbi autópálya-építések nyomvonalaira: az 1. számú főútvonal Győrön át Bécsbe tart, a 2. számú Vácon és Balassagyarmaton keresztül Losoncra, a 3. számú Miskolcon át Kassára, a 4. számú Püspökladányon át Kolozsvárra, az 5. számú Szegeden át Belgrádba, a 6. számú Mohácson át Eszékre, a 7. számú a Velencei-tavat északról, a Balatont délről kerülve Székesfehérváron, Siófokon és Nagykanizsán keresztül Varasdra, a 8. számú főútvonal Székesfehérvártól Veszprémen át Grazba tart. A vasúthálózat két típusú vonalat tart számon, gyorsvonati forgalomra alkalmasat és anélkülit. A tervezett utak hálózatából felsejlik a sugárirányú úthálózat-fejlesztés mellett másodlagos célként az is, hogy az ország egyes régiói között Budapest érintése nélkül is lehetségessé váljék a közlekedés. A térkép hátoldalán enyhe, apró foltosság, a felső hajtásnál kisebb szakadás. Jó állapotú térkép, hajtogatva.
Darabanth Kft. a weboldalán cookie-kat használ annak érdekében, hogy a weboldal a lehető legjobb felhasználói élményt nyújtsa. Amennyiben Ön folytatja a böngészést a weboldalunkon, azt úgy tekintjük, hogy nincs kifogása a tőlünk érkező cookie-k fogadása ellen.