Riga-4 típusú Moped alkatrész-katalógusa.
Budapest, 1971. ,,Csepel" Jármű és Műszaki Kereskedelmi Vállalat (Marketing Sokszorosító Üzem, Kapolcs). 88 p.
A baltikumi gyártóhelyéről Riga mopednek elnevezett szovjet mopedet (kismotorkerékpárt), a maximum 45 km/h sebességet biztosító, járműnek nem minősülő közlekedési eszközt 1961-1992 között gyártották, elsősorban lakossági használatra. Az első modell Riga-1 néven 1961-ben mutatkozott be, komoly konstrukciós áttervezés után 1969-ben indult meg a Riga-4 modell gyártása a Lett SZSZK fővárosában található Vörös Csillag motorgyárban. Mint az magyar nyelvű katalógusunkból is kiderül, a szovjet Riga modelleket hazánkban is forgalmazták. Oldalszámozáson belül szövegközti és egész oldalas műszaki ábrákkal gazdagon illusztrált alkatrész-katalógusunk segítséget nyújtott az elhasználódott alkatrészek pótlásához, a katalógus második részben az alkatrészek nagykereskedelmi és fogyasztói árának feltüntetésével.
--- Hozzá tartozik:
Riga-12 és Verhovina-4-5 típusú Moped használati utasítása.
[Budapest], (1974). Avtoexport Moszkva (Szegedi Nyomda Hódmezővásárhelyi Üzeme). 45 + [3] p.
Katalógusunkban elhelyezve az 1974-ben megjelenő Riga-12 és ukrajnai gyártású, krómosabb megjelenésű testvér modelljének, a Verhovina-4-5 típusú mopednek közös használati utasítása: ,,A Riga-12 és a Verhovina-4-5 moped a munkába járás, a kirándulás és kis turista utazások kényelmes eszköze. A moped különböző utakon végzett próbái é kis motorkerékpár kiváló üzemi tulajdonságait tanúsították". --- Tételünk összetételéből valószínűsíthető, hogy az egykori tulajdonos vélhetően túladott egykori Riga-4-es mopedjén az új modell kedvéért, majd a biztonság kedvéért a használati utasítás mellé beszerezte a Verhovina-5-ös sportmodelljéhez tartozó műszaki ábrát:
(Katalog Zapasznyij Csasztej Mopeda ,,Verhovina-5")
Lvov, 1975. Minisztersztvo Avtomobilhon Promislennosztij CCCP Lvovszkij Motozavod). Egyleveles műszaki nyomtatvány, mérete: 350x700 mm.
A műszaki ábra valamennyi felirata orosz nyelvű.
Jó állapotú lap, hajtogatva.
Ipari szakkönyvtár sorozat, 3 könyv: Vigh Bertalan (szerk.): Erősáramú villamos szerelés. Ipari szakkönyvtár 58-60. Bp., é.n. (1941 k.), Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Hozzá tartozik egy kötetben: Taraba István: Gyengeáramú villamos szerelés. Ipari szakkönyvtár 61. Bp., é.n., (1941 k.), Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben + Puky Ferenc, Kozmutza Pál, Fábián Menyhért (szerk.): Gazdasági ismeretek iparosok számára. Adó, társadalombiztosítási és könyvelési ismeretek. Ipari Szakkönyvtár 2. Bp., é.n. (1941 k.), Az Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben. + Bossányi József (szerk.): Építőipari ismeretek. Ipari Szakkönyvtár 65-66. Bp., é.n. (1941 k.), Az Ipari Tanfolyamok Országos Vezetősége. Kiadói félvászon kötésben.
Ladányi Miksa: A magyar közlekedésügy monografiája. Sajtó alá rendezte: Ladányi Miksa. Bp., é. n., Magyar Közlekedésügy Monográfiája Kiadóhivatala., (Bp-Cegléd, Sárik Gyula és Géza-ny.), 482 p. Számos érdekes írással. A 399-482. oldal között közel 4000 személyt tartalmazó fényképes személyi adattárral. Kiadói aranyozott egészvászon-kötés, kopott borítóval és gerinccel.
Le grand livre de l'Automobile. L'histoire de toutes les marques du monde. De Delamare-Deboutteville a la voiture de demain. Paris, 1985, Solar. Gazdag képanyaggal illusztrálva. Francia nyelven. Kiadói egészvászon-kötés, minimálisan sérült kiadói papír védőborítóban.
Garai Tibor: Üvegtechnikai munkák. Kis Technikus Könyvtár. Bp., 1963, Táncsics. Kiadói papírkötés. Megjelent 4400 példányban. + A szerző, Garai Tibor össz. 7 db okmánya: katonai igazolvány (fényképpel és aláírással), Tudományos Ismeretterjesztő Társulat tagsági igazolvány, szakszervezeti tagsági könyv, valamint 4 db iskolai bizonyítvány, olasz nyelven (R. Scuola Italiana ,,Eugenio di Savoia" di Budapest / Budapesti Savoyai Jenő Olasz Királyi Iskola)
Utasítás az erdőgazdasági feltáró utak tervezésére. (Tervezet). Összeáll.: Pankotai Gábor et al. Bp., 1955, Országos Erdészeti Főigazgatóság, 116 p. Kihajtható mellékletekkel. Kiadói papírkötés, sérült, szakadt borítóval. Megjelent 200 példányban.
Hevesy Iván: A fényképezés technikája. Bp., é.n., HAFA (Hatschek és Farkas), 320 p. Harmadik kiadás. Kiadói egészvászon kötés, kissé kopott borítóval, kissé sérült könyvtesttel.
Darabanth Kft. a weboldalán cookie-kat használ annak érdekében, hogy a weboldal a lehető legjobb felhasználói élményt nyújtsa. Amennyiben Ön folytatja a böngészést a weboldalunkon, azt úgy tekintjük, hogy nincs kifogása a tőlünk érkező cookie-k fogadása ellen.
Darabanth Aukciósház
![Riga-4 típusú Moped alkatrész-katalógusa. Budapest, 1971. ,,Csepel Jármű és Műszaki Kereskedelmi Vállalat (Marketing Sokszorosító Üzem, Kapolcs). 88 p. A baltikumi gyártóhelyéről Riga mopednek elnevezett szovjet mopedet (kismotorkerékpárt), a maximum 45 km/h sebességet biztosító, járműnek nem minősülő közlekedési eszközt 1961-1992 között gyártották, elsősorban lakossági használatra. Az első modell Riga-1 néven 1961-ben mutatkozott be, komoly konstrukciós áttervezés után 1969-ben indult meg a Riga-4 modell gyártása a Lett SZSZK fővárosában található Vörös Csillag motorgyárban. Mint az magyar nyelvű katalógusunkból is kiderül, a szovjet Riga modelleket hazánkban is forgalmazták. Oldalszámozáson belül szövegközti és egész oldalas műszaki ábrákkal gazdagon illusztrált alkatrész-katalógusunk segítséget nyújtott az elhasználódott alkatrészek pótlásához, a katalógus második részben az alkatrészek nagykereskedelmi és fogyasztói árának feltüntetésével. --- Hozzá tartozik: Riga-12 és Verhovina-4-5 típusú Moped használati utasítása. [Budapest], (1974). Avtoexport Moszkva (Szegedi Nyomda Hódmezővásárhelyi Üzeme). 45 + [3] p. Katalógusunkban elhelyezve az 1974-ben megjelenő Riga-12 és ukrajnai gyártású, krómosabb megjelenésű testvér modelljének, a Verhovina-4-5 típusú mopednek közös használati utasítása: ,,A Riga-12 és a Verhovina-4-5 moped a munkába járás, a kirándulás és kis turista utazások kényelmes eszköze. A moped különböző utakon végzett próbái é kis motorkerékpár kiváló üzemi tulajdonságait tanúsították. --- Tételünk összetételéből valószínűsíthető, hogy az egykori tulajdonos vélhetően túladott egykori Riga-4-es mopedjén az új modell kedvéért, majd a biztonság kedvéért a használati utasítás mellé beszerezte a Verhovina-5-ös sportmodelljéhez tartozó műszaki ábrát: (Katalog Zapasznyij Csasztej Mopeda ,,Verhovina-5) Lvov, 1975. Minisztersztvo Avtomobilhon Promislennosztij CCCP Lvovszkij Motozavod). Egyleveles műszaki nyomtatvány, mérete: 350x700 mm. A műszaki ábra valamennyi felirata orosz nyelvű. Jó állapotú lap, hajtogatva.](https://static.darabanth.com/images_thumbs/3/1/3187699.jpg)
